Manipulation des failles du moteur asynchrone triphasé

L'enroulement est une composante du moteur. Le vieillissement, l'humidité, la chaleur, l'érosion, l'intrusion de matières étrangères et la force externe peuvent endommager l'enroulement. La surcharge du moteur, la sous-tension, la surtension et la perte de phase peuvent également provoquer des défauts d'enroulement. Les défauts d'enroulement sont généralement divisés en édifices, court-circuit, circuit ouvert et erreurs de câblage. Expliquez maintenant le phénomène de défaut, la cause et la méthode d'inspection.

Sol sinueux

Fait référence à la mise à la terre causée par l'enroulement et le noyau ou l'isolation du boîtier.

1, le phénomène d'échec

Le boîtier est chargé, la ligne de commande est hors de contrôle et l'enroulement est court-circuité, ce qui fait fonctionner le moteur normalement.

2, la cause

L'enroulement est atténué pour réduire la résistance à l'isolation; Le moteur est surchargé pendant longtemps; Le gaz nocif est corrodé; La matière étrangère en métal envahit l'enroulement et endommage l'isolation; L'isolation endommage le noyau de fer lors du rembobinage de l'enroulement du stator; L'enroulement touche la base de couverture; Le stator et le frottement du rotor provoquent une brûlure de l'isolation L'isolation du fil de plomb est endommagée par le boîtier; La surtension (comme la foudre) provoque la rupture de l'isolation.

3. Méthode d'inspection

(1) Méthode d'observation. Inspectez visuellement les extrémités des enroulements et l'isolation dans le fil du fil pour voir s'il y a des signes de dommages et de noir brûlé, le cas échéant, le point de mise à la terre.

(2) Méthode d'inspection multimètres. Vérifiez avec un fichier multimètre basse résistance. Si la lecture est petite, elle est ancrée.

(3) Méthode MEGOHM. Selon différentes grades, différents mégohmmetters sont utilisés pour mesurer la résistance à l'isolation de chaque groupe de résistances. Si la lecture est nulle, cela signifie que l'enroulement est mis à la terre, mais l'isolation du moteur est humide ou une panne due à des accidents, il est jugé selon l'expérience, en général, le pointeur balance "0" et est considéré comme ayant une certaine valeur de résistance.

(4) Tester la méthode de lumière. Si la lumière d'essai est allumée, l'enroulement est mis à la terre. Si une étincelle ou une fumée se trouve quelque part, c'est le point de faille de mise à la terre de l'enroulement. Si la lampe est légèrement brillante, l'isolation a une pénétration du sol. Si la lumière ne s'allume pas, mais que la tige de test est mise à la terre, des étincelles apparaissent également, ce qui indique que l'enroulement n'est pas décomposé, seulement gravement humide. Le bois dur peut également être tapé sur le bord du bord extérieur du boîtier extérieur. Lorsqu'il est renversé à un certain endroit, il sera éteint, indiquant que le courant est allumé et éteint, alors c'est le point de mise à la terre.

(5) Courant par méthode de brûlage. Avec un transformateur de régulation de tension, une fois la puissance connectée, le point de mise à la terre se réchauffera rapidement et l'endroit où l'isolateur fume est le point de mise à la terre. Une attention particulière doit être accordée au fait que le petit moteur ne doit pas dépasser deux fois le courant nominal pendant moins d'une demi-minute; Le grand moteur est de 20% à 50% du courant nominal ou augmente progressivement le courant, et désactivez immédiatement la puissance lorsque le point de mise à la terre vient de fumer.

(6) Méthode d'élimination du groupe. Le point de mise à la terre est à l'intérieur du noyau et le brûlage est plus grave. Le fil de cuivre brûlé est fusionné avec le noyau de fer. La méthode utilisée est de diviser l'enroulement uniforme à la terre en deux moitiés, et ainsi de suite, et enfin de trouver le point de mise à la terre.

De plus, il existe des méthodes de test à haute tension, des méthodes d'exploration d'aiguille magnétique, des méthodes de vibration de fréquence de puissance, etc., qui ne sont pas introduites ici.