La production d'un nouveau type de moteur anti-vibration

Un moteur électrique est un appareil qui convertit l'énergie électrique en énergie mécanique. Il est principalement composé d'un stator, d'un rotor, d'une coque et d'un couvercle d'extrémité. Le rotor tourne par rapport au stator, et l'arbre du rotor est installé dans le rotor et tourne avec la rotation du rotor, produisant ainsi de la puissance. Des vibrations se produisent lors de la rotation du moteur, ce qui peut provoquer une usure de l'équipement, réduire l'étanchéité de l'assemblage et réduire la fiabilité de l'équipement. Lorsque le couvercle d'extrémité du moteur est installé avec le boîtier du moteur, les vibrations provoquées par la rotation du moteur affecteront l'étanchéité du couvercle d'extrémité du moteur et de l'ensemble du boîtier du moteur, et réduiront en même temps la fiabilité du moteur. Lorsqu'il est installé sur le couvercle d'extrémité du moteur, lorsque le moteur dans le boîtier du moteur est utilisé dans certains équipements, de fortes vibrations affecteront la stabilité d'autres équipements.
Les éléments de réalisation de la technologie moteur anti-vibration :
Visant les inconvénients de l'art antérieur, l'objectif du présent modèle d'utilité est de fournir un moteur antichoc qui peut améliorer la stabilité du moteur.
Afin d'atteindre l'objectif ci-dessus, la présente invention adopte les solutions techniques suivantes :
Le moteur anti-vibration comprend un corps principal de moteur, un boîtier, un couvercle d'extrémité et une partie de positionnement. Le corps principal du moteur est disposé à l'intérieur du boîtier. Une extrémité du capuchon d'extrémité est dotée d'une saillie filetée. La partie de positionnement est adaptée et reliée à la partie saillante filetée. La partie de positionnement est dotée d'une pluralité de trous traversants, et chaque trou traversant est pourvu d'une bille. Le boîtier est pourvu d'une rainure de positionnement adaptée à l'élément de positionnement, la bille et la rainure de positionnement peuvent être reliées de manière coulissante, et un ressort est disposé entre la rainure de positionnement et l'élément de positionnement.
En particulier, la pièce de positionnement est reliée à la saillie filetée pour fixer le capuchon d'extrémité sur la pièce de positionnement, et une bille de taille appropriée est installée sur le trou traversant de la pièce de positionnement, le ressort est emmanché à l'intérieur de la pièce de positionnement et du boîtier. , et la pièce de positionnement est intégrée dans le boîtier de connexion. À l'intérieur, la pièce de positionnement est adaptée et connectée à la rainure de positionnement à l'intérieur du boîtier. De cette manière, l'embout, l'élément de positionnement et le boîtier sont fixés. Pendant le processus d'installation, il suffit d'appliquer une force à proximité du capuchon d'extrémité et à proximité du boîtier. Lorsqu'une force est transmise au ressort, le ressort se déforme, la bille sur l'élément de positionnement glisse vers le boîtier et la bille glisse sur la surface intérieure du boîtier. Lorsque le moteur anti-vibration supprime la force appliquée, le ressort revient et le ressort entraîne l'élément de positionnement à coulisser hors de la rainure de positionnement du boîtier. Puisque la taille de la rainure de positionnement correspond à la taille de la pièce de positionnement, la bille de la pièce de positionnement est serrée dans la rainure de positionnement, et la rainure de positionnement et la pièce de positionnement à l'intérieur du boîtier sont verrouillées l'une avec l'autre, et la pièce de positionnement est fermé. Fixez-le avec le capuchon d'extrémité en place afin que la position du capuchon d'extrémité, des pièces de positionnement et du boîtier soit fixe. Lorsque le corps du moteur antichoc fonctionne, une force externe est appliquée à la coque. Étant donné que le ressort a une fonction tampon, les positions du couvercle d'extrémité, de l'élément de positionnement et du boîtier ne changeront pas, ce qui peut améliorer la stabilité du corps du moteur résistant aux chocs.