Comment fonctionnent les moteurs AC monophasés

Un moteur CA monophasé n'a qu'un seul enroulement et le rotor est en cage d'écureuil. Lorsqu'un courant sinusoïdal monophasé passe par l'enroulement du stator, le moteur génère un champ magnétique alterné. La force et la direction du champ magnétique changent sinusoïdalement avec le temps, mais il est fixé dans l'orientation spatiale, de sorte que le champ magnétique est également appelé alternance. Champ magnétique pulsant. Le champ magnétique pulsant en alternance peut être décomposé en deux champs magnétiques rotatifs qui sont opposés les uns aux autres à la même vitesse de rotation et à la même direction de rotation. Lorsque le rotor est stationnaire, les deux champs magnétiques rotatifs génèrent deux couples de direction de taille égale et opposés dans le rotor, de sorte que la synthèse du couple est nulle, de sorte que le moteur ne peut pas tourner. Lorsque nous utilisons une force externe pour faire tourner le moteur dans une certaine direction (comme la rotation dans le sens horaire), le mouvement du champ magnétique de coupe entre le champ magnétique rotatif du rotor et le sens de rotation dans le sens horaire devient plus petit; Entre le champ magnétique rotatif du rotor et la direction de rotation dans le sens antihoraire, le mouvement de la ligne magnétique de coupe devient plus grand. Cet équilibre est rompu, le couple électromagnétique total généré par le rotor ne sera plus nul et le rotor tournera dans le sens de la poussée. Afin de faire tourner le moteur monophasé automatiquement, nous pouvons ajouter un enroulement de démarrage au stator. L'enroulement de départ est de 90 degrés hors de la phase avec l'enroulement principal.

L'enroulement de démarrage doit être connecté en série avec un condensateur approprié de sorte que le courant avec l'enroulement principal est la phase est d'environ 90 degrés hors de la phase, le principe dit de séparation de phase. Ces deux courants qui diffèrent de 90 degrés de temps en deux enroulements qui sont spatialement différents de 90 degrés généreront spatialement un champ magnétique rotatif (biphasé), sous lequel le rotor peut commencer automatiquement. Après le démarrage, lorsque la vitesse monte à une certaine valeur, l'enroulement de démarrage est déconnecté au moyen d'un commutateur centrifuge ou d'un autre dispositif de contrôle automatique monté sur le rotor, et seul l'enroulement principal fonctionne pendant le fonctionnement normal. Par conséquent, l'enroulement de démarrage peut être effectué dans un mode de fonctionnement à court terme. Mais il y a plusieurs fois où l'enroulement de démarrage n'est pas cassé. Nous appelons ce type de moteur un moteur monophasé capacitif. Pour changer la direction de ce moteur, il peut être réalisé en modifiant la position où les condensateurs sont connectés en série. Dans un moteur monophasé, une autre méthode de génération d'un champ magnétique rotatif est appelée méthode de poteau ombré, également connu sous le nom de moteur à poteau ombré monophasé.

Le stator du moteur est fait d'un type de poteau saillant et a deux pôles et quatre pôles. Chaque poteau a une petite fente à la face pôle pleine 1/3-1/4, le poteau magnétique est divisé en deux parties, et un cycle de cuivre court-circuit est placé sur la petite partie, comme si les poteaux magnétiques étaient couverts. Soi-disant le moteur de poteau de couverture. L'enroulement monophasé est réglé sur l'ensemble du pôle magnétique, et les bobines de chaque poteau sont connectées en série, et la polarité générée par les pôles doit être disposée dans l'ordre de N, S, N et S. Lorsque l'enroulement du stator est sous tension, un flux magnétique principal est généré dans le pôle magnétique. Selon la loi de Lenz, le principal flux magnétique passant à travers l'anneau de cuivre court-circuité génère un courant induit qui est retardé de 90 degrés en phase dans l'anneau de cuivre, et le courant magnétique généré par le courant est généré. Le passage est également à la traîne du flux principal en phase, et sa fonction est équivalente à l'enroulement de départ du moteur capacitif, générant ainsi un champ magnétique rotatif pour faire tourner le moteur. Deuxièmement, le mode de démarrage de moteur monophasé 220 V est divisé en plusieurs types: le premier type de démarrage en phase divisée, comme le montre la figure 1, est assisté par l'enroulement de démarrage auxiliaire pour démarrer, son couple de départ n'est pas grand. Le taux de fonctionnement reste approximativement constant. Principalement utilisé dans les ventilateurs électriques, les moteurs de ventilateur de climatisation, les machines à laver et autres moteurs. Deuxièmement, lorsque le moteur est stationnaire, l'interrupteur centrifuge est allumé. Une fois l'alimentation fournie, le condensateur de départ participe aux travaux de départ. Lorsque la vitesse du rotor atteint 70% à 80% de la valeur nominale, l'interrupteur centrifuge sautera automatiquement et le condensateur de départ termine la tâche. A été déconnecté.

L'enroulement de démarrage ne participe pas à l'opération de course, et le moteur continue de fonctionner avec la bobine d'enroulement en marche, comme le montre la figure 2. Troisièmement, lorsque le moteur est stationnaire, l'interrupteur centrifuge est activé. Une fois l'alimentation fournie, le condensateur de départ participe aux travaux de départ. Lorsque la vitesse du rotor atteint 70% à 80% de la valeur nominale, l'interrupteur centrifuge sautera automatiquement et le condensateur de départ termine la tâche. A été déconnecté. Le condensateur de course est connecté à l'enroulement de départ pour participer aux travaux de course. Cette connexion est généralement utilisée dans des endroits où les compresseurs d'air, les machines à découper, les machines de travail du bois, etc. sont fortement chargées et instables. Comme le montre la figure 3. Un moteur avec un interrupteur centrifuge, si le moteur ne peut pas être démarré avec succès en peu de temps, la bobine d'enroulement s'éteindra rapidement. Valeur de capacité: moteur de condensateur à double valeur, grande capacité de condensateur de démarrage, petite capacité de condensateur de course et tension résiste est généralement supérieure à 400 V.