Comment fonctionnent les moteurs à courant alternatif monophasés

Un moteur à courant alternatif monophasé n'a qu'un seul enroulement et le rotor est à cage d'écureuil. Lorsqu'un courant sinusoïdal monophasé traverse l'enroulement du stator, le moteur génère un champ magnétique alternatif. La force et la direction du champ magnétique changent de manière sinusoïdale avec le temps, mais son orientation spatiale est fixe, c'est pourquoi le champ magnétique est également appelé alterné. Champ magnétique pulsé. Le champ magnétique pulsé alternatif peut être décomposé en deux champs magnétiques rotatifs opposés l'un à l'autre à la même vitesse de rotation et dans le même sens de rotation. Lorsque le rotor est à l'arrêt, les deux champs magnétiques rotatifs génèrent deux couples de taille égale et de sens opposé dans le rotor, de sorte que la synthèse du couple est nulle, le moteur ne peut donc pas tourner. Lorsque nous utilisons une force externe pour faire tourner le moteur dans une certaine direction (telle que la rotation dans le sens des aiguilles d'une montre), le mouvement du champ magnétique de coupe entre le champ magnétique tournant du rotor et le sens de rotation dans le sens des aiguilles d'une montre devient plus petit ; entre le champ magnétique tournant du rotor et le sens de rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Le mouvement de la ligne magnétique de coupe devient plus important. Cet équilibre est rompu, le couple électromagnétique total généré par le rotor ne sera plus nul, et le rotor tournera dans le sens de la poussée. Afin de faire tourner automatiquement le moteur monophasé, on peut ajouter un bobinage de démarrage au stator. L'enroulement de départ est déphasé de 90 degrés par rapport à l'enroulement principal.

L'enroulement de démarrage doit être connecté en série avec un condensateur approprié afin que le courant avec l'enroulement principal soit déphasé d'environ 90 degrés, ce qu'on appelle le principe de séparation de phases. Ces deux courants qui diffèrent de 90 degrés dans le temps en deux enroulements qui sont spatialement différents de 90 degrés généreront spatialement un champ magnétique rotatif (biphasé), sous lequel le rotor peut démarrer automatiquement. Après le démarrage, lorsque la vitesse atteint une certaine valeur, l'enroulement de démarrage est déconnecté au moyen d'un interrupteur centrifuge ou d'un autre dispositif de commande automatique monté sur le rotor, et seul l'enroulement principal fonctionne pendant le fonctionnement normal. Par conséquent, le bobinage de démarrage peut être réalisé dans un mode de fonctionnement de courte durée. Mais il arrive souvent que le bobinage de démarrage ne soit pas cassé. Nous appelons ce type de moteur un moteur monophasé capacitif. Pour changer la direction de ce moteur, cela peut être réalisé en changeant la position où les condensateurs sont connectés en série. Dans un moteur monophasé, une autre méthode de génération d'un champ magnétique rotatif est appelée méthode à pôles ombragés, également connue sous le nom de moteur à pôles ombragés monophasé.

Le stator du moteur est constitué d'un type à pôles saillants et comporte deux pôles et quatre pôles. Chaque pôle a une petite fente sur la face polaire complète 1/3--1/4, le pôle magnétique est divisé en deux parties et un anneau de cuivre court-circuité est placé sur la petite partie, comme si les pôles magnétiques étaient recouverts. . C'est ce qu'on appelle le moteur du poteau de couverture. L'enroulement monophasé est placé sur l'ensemble du pôle magnétique, et les bobines de chaque pôle sont connectées en série, et la polarité générée par les pôles doit être disposée dans l'ordre N, S, N et S. Lorsque l'enroulement du stator est alimenté, un flux magnétique principal est généré dans le pôle magnétique. Selon la loi de Lenz, le flux magnétique principal traversant l'anneau de cuivre court-circuité génère un courant induit retardé de 90 degrés en phase dans l'anneau de cuivre, et le courant magnétique généré par le courant est généré. Le passage est également en retard sur le flux principal en phase et sa fonction est équivalente à l'enroulement de démarrage du moteur capacitif, générant ainsi un champ magnétique tournant pour faire tourner le moteur. Deuxièmement, le mode de démarrage du moteur monophasé 220 V CA est divisé en plusieurs types : Le premier type, le type de démarrage à phase divisée, comme le montre la figure 1, est assisté par l'enroulement de démarrage auxiliaire pour démarrer, son couple de démarrage n'est pas important. Le rythme de fonctionnement reste à peu près constant. Principalement utilisé dans les ventilateurs électriques, les moteurs de ventilateur de climatisation, les machines à laver et autres moteurs. Deuxièmement, lorsque le moteur est à l'arrêt, l'interrupteur centrifuge est activé. Une fois l'alimentation électrique fournie, le condensateur de démarrage participe au travail de démarrage. Lorsque la vitesse du rotor atteint 70 % à 80 % de la valeur nominale, l'interrupteur centrifuge saute automatiquement et le condensateur de démarrage termine la tâche. A été déconnecté.

L'enroulement de démarrage ne participe pas à l'opération de fonctionnement et le moteur continue de fonctionner avec la bobine d'enroulement en marche, comme le montre la figure 2. Troisièmement, lorsque le moteur est à l'arrêt, l'interrupteur centrifuge est activé. Une fois l'alimentation électrique fournie, le condensateur de démarrage participe au travail de démarrage. Lorsque la vitesse du rotor atteint 70 % à 80 % de la valeur nominale, l'interrupteur centrifuge saute automatiquement et le condensateur de démarrage termine la tâche. A été déconnecté. Le condensateur de fonctionnement est connecté à l'enroulement de démarrage pour participer au travail de fonctionnement. Cette connexion est généralement utilisée dans les endroits où les compresseurs d'air, les machines à découper, les machines à bois, etc. sont fortement chargés et instables. Comme le montre la figure 3. Un moteur équipé d'un interrupteur centrifuge, si le moteur ne peut pas démarrer avec succès dans un court laps de temps, la bobine d'enroulement grillera rapidement. Valeur de capacité : moteur à condensateur à double valeur, grande capacité du condensateur de démarrage, petite capacité du condensateur en fonctionnement et tension de tenue généralement supérieure à 400 V.