Caractéristiques:
HP: 1 / 3HP-2HP
Pôle: 4p
Cadre: 56c
Enceinte: TEFC
Classe IP: IP44
Facteur de service: 1.15
Appliquez des situations de freinage aux exigences, telles que: parking soudain, ascenseur, vent de vent, etc.
CSA & CUS, UL Certifié
1. Cixi Waylead Electric Motor Manufacturing Co., Ltd est situé à Cixi City, province du Zhejiang, en Chine, près des célèbres ports internationaux Shanghai et Ningbo. Les conditions économiques et techniques sont supérieures et le transport est pratique.
2.We can make "tailor-made" Moteur de frein monophasé according to the requirements of different customers. All our motors are exported to the United States, Canada, Mexico, Japan, Australia, New Zealand, Saudi Arabia, etc. Motors are widely used in woodworking, air compressors, blowers, fans, water pumps, hydraulic pumps, etc.
3. All our oem Moteur de frein monophasé and commercial processors have passed CSA & CUS certification, and some motors also have UL certification. The three-phase high-efficiency super-efficiency motor has passed the certification of Canada and the United States Department of Energy in 2007 and 2010.
4. La qualité et la production sur place sont gérées par "6s". Mettre en œuvre les normes du système international de gestion de la qualité ISO9001. Waylead a gagné la faveur de nombreux acheteurs internationaux bien connus avec son excellent prix, son prix raisonnable, sa prestation ponctuelle et son bon service. Waylead a hâte de travailler avec vous dans un avenir proche!
Comment gérer la chaleur générée par un moteur de frein monophasé pendant le freinage?
La chaleur générée par le Frein monophasé Le moteur pendant le freinage est un problème important qui doit être correctement géré, car une température excessive affectera les performances et la durée de vie du moteur. Voici quelques façons de gérer la chaleur générée pendant le freinage sur un moteur de frein monophasé:
Conception thermique:
Il y a généralement des dissipateurs de chaleur et des dissipateurs de chaleur conçus à l'intérieur du moteur pour augmenter la zone de dissipation thermique et aider à la dissipation de la chaleur.
Certains moteurs de frein à haute performance peuvent utiliser un système de refroidissement liquide qui circule le liquide de refroidissement pour éliminer la chaleur.
Conception de ventilation:
Le boîtier du moteur sera conçu avec des trous de ventilation ou des ventilateurs de refroidissement pour assurer la circulation de l'air et aider à dissiper la chaleur.
Dans les environnements fermés, tels que les machines intérieures ou les armoires de contrôle, il est nécessaire de s'assurer qu'il existe suffisamment d'espace pour la ventilation et la dissipation thermique.
Temps et fréquence de freinage de contrôle:
La réduction des opérations de freinage inutiles ou le raccourcissement du temps de freinage peut réduire la production de chaleur.
Si possible, le temps de freinage et la fréquence peuvent être optimisés grâce à la programmation ou à la logique de contrôle.
Utilisez une résistance de freinage appropriée:
Pour les moteurs utilisant le freinage des résistances, le choix de la valeur appropriée de la résistance de freinage est très important pour contrôler la génération de chaleur. Une valeur de résistance trop faible entraînera un débit de courant excessif et une génération de chaleur excessive.
Température du moniteur:
Installez un capteur de température sur le moteur pour surveiller la température du moteur en temps réel.
Lorsque la température dépasse un certain seuil, le système de contrôle peut réduire automatiquement l'intensité de freinage ou arrêter le freinage pour éviter la surchauffe.
Entretien et nettoyage:
Nettoyez régulièrement la surface du moteur et refroidissant les trous pour vous assurer qu'il n'y a pas de poussière ou de débris qui les bloquent.
Vérifiez régulièrement le dissipateur de chaleur de votre moteur pour vous assurer qu'ils sont en bon état.
Emplacement et environnement d'installation:
Installez le moteur dans un environnement avec une bonne ventilation et une température appropriée, et évitez la lumière directe du soleil et un environnement à haute température.
Si le moteur doit travailler dans un environnement à haute température, vous pouvez choisir un modèle moteur à haute température ou prendre des mesures de dissipation de chaleur supplémentaires.
En appliquant de manière approfondie les méthodes ci-dessus, la chaleur générée par le moteur de frein monophasé pendant le processus de freinage peut être traitée efficacement, assurant le fonctionnement normal du moteur et prolongeant sa durée de vie.
