Analyse des causes du bruit électromagnétique dans les moteurs antidéflagrants

1. La longueur du rotor et du stator du moteur antidéflagrant ne correspond pas bien : la longueur du rotor fait référence à la distance d'un roulement à un autre roulement ; la longueur du stator fait référence à la distance entre une chambre de roulement et une autre chambre de roulement. Dans des circonstances normales, la longueur du stator est légèrement supérieure à la longueur du rotor. Si la différence est trop grande, un faible « bourdonnement » (ou un son vide) apparaîtra.
2. Déplacement axial du rotor : Ce déplacement peut également générer du bruit électromagnétique, ce qui augmentera le courant à vide et réduira les performances électromagnétiques du moteur.
3. Mauvaise correspondance des fentes du stator et du rotor : pendant le processus d'assemblage, un autre rotor a été installé par erreur.
4. L'entrefer entre le stator et le rotor est irrégulier : le stator et le rotor sont déformés, l'arbre peut être légèrement plié, etc.
De plus, la perte de phase de l'enroulement du moteur, le court-circuit entre spires, le court-circuit entre phases, le fonctionnement en surcharge, etc., peuvent provoquer un bruit électromagnétique.
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