Comment gérer l'usure du trou intérieur du couvercle d'extrémité du moteur

Le capot d'extrémité est un capot arrière installé derrière le carter du moteur, communément appelé « capot d'extrémité ». Le capuchon d'extrémité sert à deux fins :
1. Positionnement axial de la bague extérieure du roulement ;
2. Anti-poussière et étanchéité, en plus de sa propre étanchéité à la poussière et à l'étanchéité, il coopère souvent avec des joints pour obtenir l'étanchéité.
Ensuite, je présenterai la méthode de réparation de l'usure du trou intérieur du couvercle d'extrémité. J'espère que cela pourra vous aider :
1. Le moyen le plus simple et le plus direct de résoudre le défaut : pour acheter un nouvel embout, il est recommandé d'acheter un embout standard du même type auprès du fabricant d'origine, et le moteur peut être utilisé normalement après l'avoir remplacé.
2. Méthode de réparation par insertion : lorsque la rondeur et la coaxialité du trou du siège de roulement du couvercle d'extrémité du moteur de régulation de vitesse à fréquence variable dépassent 0,006 cm, la réparation ennuyeuse doit être effectuée et une bague extérieure de roulement agrandie doit être ajoutée.
Ou insérez un manchon en fonte dans le trou du siège du roulement du couvercle d'extrémité, l'épaisseur du manchon en fonte est de 6 à 7 mm et utilisez le type de roulement d'origine.
La précision dimensionnelle du cercle intérieur du roulement de couvercle d'extrémité de moteur conventionnel est H6.
3. Méthode de réparation du placage à la brosse : lorsque la coaxialité du trou intérieur du couvercle d'extrémité dépasse la valeur autorisée mais ne dépasse pas 0,006 cm, le trou du siège du roulement du couvercle d'extrémité peut être réparé par placage à la brosse électrique.
4. Il existe également un remède d'urgence à l'usure du trou intérieur du couvercle d'extrémité : utilisez un poinçon pointu de haute dureté pour percer la surface du trou du siège du roulement afin de rendre la surface métallique inégale afin de réduire le diamètre intérieur du siège. trou. Augmente l'étanchéité de la coopération entre la bague extérieure et le trou du siège. Cette méthode convient à la situation où le trou de siège de roulement du couvercle d'extrémité du petit moteur de régulation de vitesse à fréquence variable est légèrement usé, et il ne s'agit que d'une mesure d'urgence temporaire.
waylead.com.cn