Principe de fonctionnement de base du moteur asynchrone triphasé

Un moteur asynchrone triphasé est un moteur alimenté simultanément par une alimentation CA triphasée de 380 V (avec une différence de phase de 120 degrés). Étant donné que les champs magnétiques tournants du rotor et du stator d'un moteur asynchrone triphasé tournent dans le même sens et à des vitesses différentes, il existe une différence de vitesse, c'est pourquoi on l'appelle un moteur asynchrone triphasé. Le moteur asynchrone triphasé est un moteur à induction. Une fois le courant appliqué au stator, une partie du flux magnétique traversera le court-circuit et y générera du courant.

Le courant dans l'anneau de court-circuit du moteur empêche le changement du flux magnétique, de sorte que le flux magnétique généré par la pièce avec l'anneau de court-circuit et la pièce sans anneau de court-circuit présente une différence de phase, formant ainsi un champ magnétique tournant. Après la mise sous tension, en raison du mouvement relatif entre le rotor et le champ magnétique, les enroulements du rotor induiront une force électromotrice et un courant. En d'autres termes, le champ magnétique tournant et le rotor ont une vitesse relative et interagissent avec le champ magnétique pour générer un couple électromagnétique, ce qui fait tourner le rotor et réalise une conversion d'énergie. Le principe de fonctionnement du moteur asynchrone triphasé : en supposant que la rotation du champ magnétique se fait dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, cela équivaut à ce que le cadre métallique coupe les lignes de champ magnétique dans le sens des aiguilles d'une montre par rapport à l'aimant permanent et marque le cadre métallique en un petit cercle dans le sens graphique.

À ce stade, le cadre métallique est devenu un conducteur conducteur, il sera donc soumis à la force magnétique du champ magnétique, et la direction de la force peut être jugée par la loi de gauche. Les deux côtés du cadre métallique sont soumis à deux forces opposées f, qui génèrent un couple électromagnétique (moment magnétique) par rapport à l'arbre rotatif, de sorte que le cadre métallique fermé tourne. Le moteur tourne dans le même sens que le champ magnétique, mais les aimants permanents tournent. La vitesse n1 est supérieure à la vitesse n à laquelle tourne la charpente métallique.

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