La différence entre le réducteur à engrenages et les autres réducteurs

Le réducteur est généralement utilisé pour les équipements de transmission à faible vitesse et à couple élevé. Le moteur, le moteur à combustion interne ou toute autre puissance fonctionnant à grande vitesse s'engrène avec le petit engrenage sur l'arbre d'entrée et le grand engrenage sur l'arbre de sortie pour atteindre l'objectif de décélération. Les réducteurs ordinaires disposent également de plusieurs paires d'engrenages pour obtenir l'effet de décélération idéal sur le même principe.
Les caractéristiques du réducteur sont les suivantes : il peut diviser la puissance lors de la transmission de la puissance ; en même temps, son arbre d'entrée et son arbre de sortie sont coaxiaux, c'est-à-dire que l'arbre de sortie et l'arbre d'entrée sont placés sur le même axe principal. Par conséquent, la transmission par réducteur à engrenages a été utilisée pour remplacer la transmission à engrenages ordinaire en tant qu'augmentation de vitesse et dispositif de changement de vitesse dans divers systèmes de transmission mécanique.
Le réducteur est relativement grand, ce qui permet de réaliser la synthèse et la décomposition du mouvement. Avec une sélection appropriée du type d'engrenage et du schéma d'appariement des engrenages, plusieurs engrenages peuvent être utilisés pour obtenir des rapports élevés. La transmission par réducteur ne sert qu'à transmettre du mouvement, et son rapport de transmission peut atteindre plusieurs milliers. Il convient de souligner que lorsque le rapport de transmission est important, la transmission à engrenages peut toujours conserver les avantages d'une structure compacte, d'une petite masse et d'un petit volume. En outre, il peut également réaliser la synthèse et la décomposition du mouvement, ainsi que réaliser des mouvements complexes avec différents changements de vitesse.
Le réducteur à engrenages est de petite taille, de petite masse, de structure compacte et de grande capacité portante. Étant donné que la transmission à engrenages présente une répartition de puissance, la roue centrale forme une transmission coaxiale, et la paire d'engrenages à engrènement interne est raisonnablement appliquée, et la structure de transmission à engrenages peut être très compacte. De plus, étant donné que les multiples roues sont réparties uniformément autour de la roue centrale pour partager la charge ensemble, chaque engrenage supporte moins de charge et ces engrenages permettent des modules plus petits.
De plus, la structure exploite pleinement la grande capacité portante du maillage interne et le volume admissible de l'engrenage intérieur lui-même, ce qui favorise la réduction de la taille extérieure, le rendant de petite taille, de petite masse et de structure très compacte. et grande capacité de charge. D'une manière générale, la taille et la masse globales de la transmission à engrenages représentent environ 1/2 à 1/5 de celles d'une transmission à engrenages ordinaire (c'est-à-dire dans les mêmes conditions de charge)
L'efficacité de la transmission du réducteur est due à la symétrie de la structure de transmission à engrenages, c'est-à-dire qu'il comporte plusieurs roues uniformément réparties, et les forces de réaction agissant sur la roue centrale et le roulement du bras rotatif peuvent s'équilibrer, ce qui aidant à améliorer l’efficacité de la transmission. Dans les conditions d'une sélection appropriée du mode de transmission et d'un agencement structurel raisonnable, l'efficacité peut atteindre 0,97 ~ 0,99.
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