Éléments d'inspection pour moteurs haute tension

1. Nettoyez et essuyez le moteur. Éliminez à temps la poussière et la boue de l’extérieur du socle moteur. S'il y a beaucoup de poussière dans l'environnement, il est préférable de le nettoyer une fois par jour.
2. Vérifiez et nettoyez les bornes du moteur. Vérifiez les vis de câblage de la boîte de jonction pour déceler tout jeu ou brûlure.
3. Vérifiez les vis de chaque pièce fixe, y compris les vis d'ancrage, les vis d'embout, les vis d'assemblage de roulement, etc. Serrez l'écrou desserré.
4. Vérifiez le dispositif de transmission, vérifiez si la poulie ou l'accouplement est solide ou endommagé, si l'installation est ferme ; si la ceinture et sa boucle d'accrochage sont en bon état.
5. L'équipement de démarrage du moteur doit également essuyer la poussière externe et les contacts à temps, vérifier s'il y a des marques de brûlure sur chaque partie du câblage et si le fil de terre est en bon état.
6. Inspection et entretien des roulements. Les roulements doivent être nettoyés et remplacés avec de la graisse ou de l'huile lubrifiante après une période d'utilisation. Le temps de nettoyage et de vidange d'huile doit être déterminé en fonction des conditions de travail du moteur, de l'environnement de travail, de la propreté et du type de lubrifiant. La moitié du temps doit être nettoyé une fois tous les 3 à 6 mois et la graisse doit être changée à nouveau.
Lorsque la durée de vie du roulement est terminée, les vibrations et le bruit du moteur augmentent considérablement. Lorsque le jeu radial du roulement atteint la valeur suivante, le roulement doit être remplacé. Lorsque la température de l'huile est élevée ou que le moteur présente de mauvaises conditions environnementales et beaucoup de poussière, il doit être nettoyé et changé fréquemment.
7. Vérifiez l'état de l'isolation. La capacité isolante des matériaux isolants varie en fonction du degré de sécheresse, il est donc très important de vérifier la sécheresse des enroulements du moteur. La réduction de la résistance d'isolation des moteurs haute tension est généralement causée par l'isolation du moteur affectée par l'humidité, la pollution et le vieillissement de l'isolation. L'isolation du moteur est vieillissante et fortement polluée par de la poudre de carbone. L'humidité dans l'environnement de travail du moteur, les gaz corrosifs dans la salle de travail et d'autres facteurs endommageront l'isolation électrique.
Le plus courant est le défaut à la terre de l'enroulement, c'est-à-dire que l'isolation est endommagée, de sorte que la partie active entre en collision avec les parties métalliques qui ne doivent pas être chargées, comme le boîtier. L'apparition de ce défaut affectera non seulement le fonctionnement normal du moteur, mais mettra également en danger la sécurité des personnes. Par conséquent, lorsque le moteur est utilisé, la résistance d'isolement doit être vérifiée fréquemment et il convient également de vérifier si la mise à la terre du boîtier du moteur est fiable.
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