Éléments d'inspection pour les moteurs à haute tension

1. Nettoyez et essuyez le moteur. Retirer la poussière et les boues de l'extérieur de la base du moteur dans le temps. S'il y a beaucoup de poussière dans l'environnement, il est préférable de le nettoyer une fois par jour.
2. Vérifiez et nettoyez les bornes du moteur. Cochez les vis de câblage de la boîte de jonction pour le relâchement et les brûlures.
3. Vérifiez les vis de chaque partie fixe, y compris les vis d'ancrage, les vis de capuchon d'extrémité, les vis de capuchon de roulement, etc. Serrez l'écrou lâche.
4. Vérifiez le dispositif de transmission, vérifiez si la poulie ou le couplage est solide ou endommagée, si l'installation est ferme; si la ceinture et sa boucle de couplage sont en bon état.
5. L'équipement de départ du moteur doit également essuyer la poussière externe et les contacts dans le temps, vérifiez s'il y a des marques de brûlure sur chaque pièce de câblage et si le fil de mise à la terre est en bon état.
6. Inspection et entretien des roulements. Les roulements doivent être nettoyés et remplacés par de la graisse ou de l'huile de lubrification après une période d'utilisation. Le temps de nettoyage et le changement d'huile doit être déterminé en fonction des conditions de travail du moteur, de l'environnement de travail, de la propreté et du type de lubrifiant. La moitié du temps doit être nettoyée une fois tous les 3 à 6 mois, et la graisse doit être modifiée à nouveau.
Lorsque la durée de vie du roulement est terminée, les vibrations et le bruit du moteur augmenteront considérablement. Lorsque le dégagement radial du roulement atteint la valeur suivante, le roulement doit être remplacé. Lorsque la température de l'huile est élevée, ou le moteur avec de mauvaises conditions environnementales et que beaucoup de poussière doit être nettoyée et modifiée fréquemment.
7. Vérifiez la condition d'isolation. La capacité isolante des matériaux isolantes varie en fonction du degré de sécheresse, il est donc très important de vérifier la sécheresse des enroulements du moteur. La réduction de la résistance à l'isolation des moteurs à haute tension est généralement causée par l'isolation du moteur affecté par l'humidité, la pollution et le vieillissement de l'isolation. L'isolation moteur vieillit et est sérieusement polluée par la poudre de carbone. L'humidité dans l'environnement de travail du moteur, les gaz corrosifs dans la salle de travail et d'autres facteurs endommageront l'isolation électrique.
Le plus courant est la faille de terre sinueuse, c'est-à-dire que l'isolation est endommagée, de sorte que la partie vivante entre en collision avec les pièces métalliques qui ne devraient pas être chargées, comme le boîtier. L'occurrence de cette faille affectera non seulement le fonctionnement normal du moteur, mais mettra également en danger la sécurité personnelle. Par conséquent, lorsque le moteur est utilisé, la résistance à l'isolation doit être vérifiée fréquemment et l'attention doit également être accordée pour vérifier si la mise à la terre du boîtier du moteur est fiable.
waylead.com.cn