Quelles sont les normes de sécurité et les réglementations régissant l’utilisation des moteurs-freins en milieu industriel ?

Normes de sécurité et réglementations d'utilisation moteurs de frein en milieu industriel comprennent principalement les aspects suivants :
Contrôle de la température : La température de la bobine du moteur de frein doit être contrôlée dans une plage sûre. Lorsque des matériaux isolants sont utilisés, la température de la bobine du moteur-frein ne doit pas dépasser 80K ; si d'autres qualités de matériaux isolants sont utilisées, la température de la bobine du moteur de frein ne doit pas dépasser 105 K. La température des pièces directement exposées ne doit pas dépasser 6K. Si la température dépasse la plage de sécurité, des panneaux pour éviter les brûlures doivent être ajoutés à l'extérieur du moteur.
Sécurité électrique : les moteurs-freins doivent répondre à des exigences spécifiques en matière de sécurité électrique. Premièrement, le moteur de frein doit rester relâché avec une puissance continue pendant le fonctionnement normal. Deuxièmement, la coupure du courant de freinage doit être réalisée par au moins deux appareils électriques indépendants. Ces appareils ne peuvent pas se contrôler mutuellement et doivent être contrôlés séparément par deux signaux indépendants. De plus, si le contact principal de l'un des contacteurs n'est pas ouvert à l'arrêt, il convient d'empêcher l'ascenseur de fonctionner à nouveau au prochain changement de sens de marche. Lorsqu'un moteur électrique est susceptible d'agir comme un générateur pour produire de l'électricité, il ne doit pas être possible d'alimenter le dispositif électrique actionnant le frein. Après avoir débranché le circuit de desserrage des freins, l'ascenseur doit être freiné efficacement sans délai supplémentaire. Le temps de réponse du freinage du moteur de freinage ne doit pas être supérieur à 0,5 seconde pour empêcher l'ascenseur de reculer ou de rouler.
Propriétés mécaniques : Les propriétés mécaniques du moteur-frein doivent également répondre à certaines normes. Par exemple, l'écart entre le rotor et le stator du moteur doit être normal pour éviter les pannes causées par la friction et l'usure. Le faux-rond axial et le faux-rond radial du moteur doivent répondre aux spécifications pour assurer une rotation fluide du moteur. De plus, la vitesse et le couple du moteur doivent également être mesurés pour vérifier si le moteur fonctionne correctement.
Performances d'isolation : Les performances d'isolation d'un moteur sont essentielles à son fonctionnement sûr. Par conséquent, des tests d'isolation haute tension doivent être effectués sur le moteur pour vérifier si ses performances d'isolation sont qualifiées.
Installation et câblage : Le moteur doit être installé en toute sécurité et le câblage doit être correct pour éviter les pannes causées par des problèmes d'installation ou de câblage.
Protection contre la surchauffe : le moteur doit être vérifié régulièrement pour détecter toute surchauffe afin d'éviter les pannes causées par une surchauffe du moteur.
Mesures de protection : Des mesures de protection pour le moteur doivent être en place pour assurer la sécurité du personnel et de l'équipement pendant le fonctionnement.
Veuillez noter que les normes et réglementations de sécurité ci-dessus peuvent varier en fonction des différents pays et régions, des différents scénarios d'application et des différents modèles de moteur. Par conséquent, dans les applications pratiques, il convient de se référer aux normes nationales pertinentes, aux normes industrielles et aux manuels d'instructions des moteurs pour garantir une utilisation sûre des moteurs-freins.