Comment la conception à faible bruit du moteur de pompe est-elle réalisée?

Dans l'équipement médical, les systèmes de purification des eaux ménagers et les scénarios industriels de précision, le contrôle du bruit de moteurs de pompage est devenu un indicateur de base pour mesurer la compétitivité des produits. La conception à faible bruit ne concerne pas seulement l'expérience utilisateur, mais aussi le reflet de la conservation de l'énergie, de la protection de l'environnement et de l'innovation technologique. Alors, comment les moteurs de pompage peuvent-ils réaliser une "révolution silencieuse" par des moyens techniques?
1. Conception structurelle: supprimer la génération de bruit à partir de la source
Le bruit des moteurs de pompe provient principalement de la vibration mécanique, du bruit électromagnétique et de la turbulence des fluides. Les moteurs modernes à faible bruit optimisent la coordination des emplacements du stator et du rotor et adoptent des machines à sous asymétriques ou des créneaux fractionnaires pour affaiblir efficacement les harmoniques électromagnétiques et réduire les hurlements à haute fréquence. Par exemple, une pompe à eau de marque internationale réduit le bruit électromagnétique de 12 dB (a) en améliorant la structure traditionnelle de 8 slot à une conception à 9 plans. Dans le même temps, l'introduction d'une structure de support à double port peut réduire la vibration excentrique du rotor, et avec une correction d'équilibrage dynamique précise, l'amplitude de la vibration mécanique peut être contrôlée à 0,02 mm.
2. Révolution des matériaux: l'amortissement élimine l'énergie des vibrations
Dans le domaine des matériaux de réduction du bruit, l'application de matériaux d'amortissement composite en polymère est devenue un point de percée. Les données d'un certain laboratoire ont montré que le remplissage d'une couche composite de rubber de polyuréthane entre le boîtier du moteur et le stator peut atténuer le bruit dans la bande de fréquence de 500-2000Hz de 40%. De plus, le coefficient de magnétostriction du noyau laminé en acier élevé est 30% inférieur à celui des matériaux traditionnels, réduisant les vibrations électromagnétiques du niveau du matériau. Des technologies plus de pointe telles que les roulements scellés du liquide magnétique peuvent non seulement réduire le bruit de frottement, mais également prolonger la durée de vie de plus de 30%.
3. Processus de fabrication: Contrôle de précision au niveau du micron
Les exigences de précision de fabrication dans le contrôle du bruit sont entrées dans l'ère du micron. La technologie du noyau du stator du soudage au laser peut comprimer l'écart entre les laminations à moins de 5 μm, éliminant les vibrations et le bruit anormal causés par le processus de rivetage traditionnel. La roue réalisée par une entreprise allemande utilisant un centre d'usinage de liaison à cinq axes a une rugosité de surface de RA0,4 μm, ce qui réduit le bruit de liquide de 8 dB. Le système de correction d'équilibrage dynamique entièrement automatique en ligne garantit que l'excentricité du rotor est ≤ 0,5 g · mm / kg, dépassant de loin la norme ISO1940 G2.5.
Au-delà du silence: valeur ajoutée d'économie d'énergie et efficace
Il convient de noter que la conception à faible bruit n'est pas une technologie isolée. L'optimisation de la conception électromagnétique a augmenté l'efficacité énergétique d'un certain type de pompe à eau au niveau IE5, réduisant la consommation d'énergie de 15%; L'optimisation de la simulation CFD des canaux de fluide a réduit le bruit tout en améliorant la stabilité de l'écoulement de 20%. Cette synergie technique de «réduction du bruit d'énergie d'énergie» pousse la pompe et l'industrie automobile dans une nouvelle étape de développement de haute qualité.